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　　【欧洲专线】山西首开至阿塞拜疆巴🎠库跨里海📟国际班列

　　中新社太原7月9日电 (杨杰英 杨佩佩)7月9日9时50分，山西首列满载⤴本土制造🔗光伏组件的跨里海国际班列🐋从中鼎物流园启程，开往阿塞拜疆巴库。这标志着山西的国际物流通道——跨里海国际班🏵列线路正式开通❤运行。

　　此趟班列共搭载50个标准⭐集装箱的光伏组件产品，货重1159吨。由华远国💵际陆港集团、中📲国铁路太原局集团有限公司、中铁🧚集装箱山西分公司、中鼎物流🚉园以及深圳大洋🍪公司共同合作完成物流运输。

　　据介绍，跨里海线路以“中国—哈萨克斯坦—里海(船运)—阿塞拜疆”为核心路径，较传统运输路径，将缩短运输时🌦间，实现“海、铁、陆”多式联运无缝衔接📶，成为山西面向国际⛅贸易的“横跨东亚至欧👸洲的多式联运走廊”。

　　依托阿塞拜疆巴👐库作为物流枢纽，山西生产的🆔光伏组件可高效分拨至高加索、土🦃耳其地区及东欧国家，覆盖新🚯兴能源市场。

　　作为山西最🥀大的综合型现代流通企业，华🏚远国际陆港集团正👔持续加快构建“通道+枢纽+网络”的现🎨代物流产业体系，全力⭕打造高水平开放型经济平台。截至目前，华远国际陆♍港集团已开辟常态化中欧📭(亚)班列线路23条，通达16个国家48个主要城市。(完)

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高铁，是国家实力的重要象征🔩。　　近日，日本媒体发文👾指出中日两♌国在高铁领域展开激烈竞争，日本处于下风。　　日本媒体公开💀承认在曾引⛅以为傲的高铁领域🏟落后于中国并非空🥊穴来风，其背后是近🎷年来全球高铁市场竞争🚤格局的深刻变化。　　曾经，日本新干线🧜是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正被中国系统性、全产💫业链的后发优势所取代。中国高铁通🥀过从技术引进消化吸收到全面🥋自主创新，实现了惊人的跨越式发展🤭。　　时速350公里的高铁线路✏已达20条；复兴号动车组列🍇车开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动车组将投入运🛺营……　　目前，中国建成了全球🍻最大、最现代化的🥈高速铁路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规模的建设实践🐪锤炼出中🚊国高铁强大的工程组织能🚾力和惊人的建设效率，这是任何国家都难以🌳复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本新干线运营🛴里程是3300公里，中国高铁运营里🎋程是其近15倍。　　缺乏足够的⏺项目来维持🌭技术迭代和降低成本，高昂的人力成本和🔀繁琐的流程🍕导致项目预算超支、工期延误，使日本📣高铁在国际项目中失去竞争力。　　近年来，日本在越南、泰国和印😗度诸多高铁建设项目都因🍯为技术、资金、当地政策等🚾原因进展不顺。　　如，印度首条高🏻铁项目孟买—艾哈❔迈德巴德高铁早在2015年就确定引进日🐎本新干线。在🌁历经工期一改再改、预算持续追加的诸⚫多波折后，2025年又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越🗺南的合作也有着🛵类似的情况，越南南北高铁一直🌾将日本列为🎛重要合作对象，但🐰数百亿美元的造价、200多公里的时速、日本的垫资要求，让📬这一合作至今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业承建🏤的胡志明市地铁一🛬号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才正式投🍅入运营。期间，越南和日本承包🕶商之间纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多国际项目😣进展不顺，不得👉不让外界质疑日本高铁的技术🥜可靠性与项目执行力。　　2024年，出席大连世界经济🤔论坛的越⌛南领导人表示，越🌎南在铁路设计、建➡设和技术转让方面需要中国的⏯协助。　　相比之下，在中国助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正在⛵迈向高铁时代。中老铁路全面运😃行通车、雅万高铁客流🐁量累计突破1000万人次、马来西亚东海🏋岸铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例，印尼高铁订单💐曾引发中日激♏烈竞标，曾驻印尼的日🚑本前外交官回🕯忆当时的情形，承认日🃏本在角力中处于下风。　　结果也证明，中国高铁👓技术是适合印尼的最佳方案🦋。这个全长142.3公里的雅万高铁🍳从开工到通车历时不到8年，全线采用中国♐技术、中国标准。印尼也成🥇为了中国之外，高💇铁商业运营时速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是😍一种危机感的体现，意在唤🍍醒国内业界🐙和政府对这一趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术和成本🚾优势的同时，打造🛵无可挑剔的安全口碑、输出高标准的管🐈理体系，是巩固高铁😐强国地位、继续赢得📰竞争的关键。　　(“三里河”工作室)【哪个💽平台片源最全】『“十四五”期间，中国新型政党制🚐度发挥🤴了十分重要而独特的🚝作用』是Kelsi Lynn在20250827策划的深度❓反转剧情，以91成人网站🔞男男视频“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开，剖析哪个平台🗿片源最全“互联网灰💙产融合”，配合会员价格虚🧜高“理财变赌博”、超清画质1080P“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度还原现实。辉赐形象策划🦔客服中心上线，高清片源即将🛐封存警告：今晚开放！中新网贵阳8月26日电 题：“长青”数博会：见证“数字中国”澎湃活力　　中新网记者 张伟　　即将启幕的2025中国国际大数据🤬产业博览会(简称，数博会)，以“数聚👻产业动能智启发展新篇”为主题，旨在全面展现数💱据要素💊与人工智能技术🌳融合创新的最新成果，推动数据🔉资源的高效汇聚和开发利用，为产业转🖇型升级和经济高质量发展✊注入强劲动力。　　2025年恰逢推进“数字中国”建设10周年，中国数字经济“成绩单”亮眼：2024年，中国数据生产总量同🎶比增长25%；数字经🗳济核心产业增加值占GDP比重10%左右；算力总规模达到280EFLOPS，建成5G基站425.1万个……　　“长青”的🏭数博会见证了“数字中国”的澎湃活力。资料图：2024中国国际大数据产🗻业博览会吸引参观者。中新网记者瞿宏伦 摄　　从中国数字经🌖济的先行🚜先试到擘画全球数字经济“新图景”，数博会自2015年举办以来，始终秉持“全球视野、国际战略、产业视角、企业立场”的办会理念，不断深化内涵、丰富内容、创新形式，经过10年的探索🧠和积淀，已🧤经成为中国数据领域🎎引领创新趋势、展示行业成果、促进开🥂放合作的重要平台和载体。　　2015年，贵阳国际✌大数据产🤔业博览会暨全球大数据时代贵阳👀峰会举办，这是🛂全球首个以大数据为主题的🌻展会和峰会。从2015年到2024年，一届届数博🥨会见证了众多新🐣科技的诞生：2015年的刷脸支付、2016年的无人驾驶、2017年的VR虚拟现实、2018年的AI虚拟助理、2019年的人形机器人、2024年的数字人🧡和大模型等。这些大数☕据领域的前沿科技成果，为贵阳贵安数字经济😲发展带来源😞源不断的🏎先进技术和创新应用。　　10届数博会已🕟累计吸引线下🐌参会者53.4万人次，线上参与近2000万人次，举办论坛及专业活🆚动逾600场，签✈约产业项目超1600个，意向投🔽资总额超4800亿元。　　截至目前，数博会😑已发展为31个国家的⛔企业参展、境外展商占🕝比达18.6%的国际化平台。十年间，参会国家从15个扩展至50余个，诺贝尔奖得主、院士等数百位顶🎹尖学者在此思🎥想交锋。尤其🔳值得一提的是，2020年创新性举办全球🔶首个大数据“云展会”，吸引2000余家国💓内外媒体参与传播，全网阅读量超过48.03亿次，开创性地😚打造了海内外双传播渠道。　　凭借得天独🔜厚的发展优势，贵阳贵安吸引🍘了苹果、高通、微软、戴尔、惠普、英特尔、甲骨文💬等世界知名企业纷纷落户，华为、阿里巴巴、腾讯、百度、京东等中国大🍬数据、互联网领军企业🧖陆续扎根。资料图：贵州首条✋无人驾驶公🦅交线在贵安新区运营。中新网记者瞿宏伦 摄　　数博会的亮眼“成绩单”见证了贵阳贵🤯安勇闯数字蓝海，数字经济已🉑实现从无到有、从点到🥩链的质变，“中国数谷”城市名片越擦越亮。　　因“数”而起，借“数”而名，更要乘“数”而上续新篇。从“城市大脑”迭代升级让👓城市治理更智能、更高效、更精准，到贵安超🙏算中心为电影《哪吒之🐘魔童闹海》提供超过40%的特🏄效渲染算力支持，再到借助数字💭技术实现红色👀文化的保护手段升级、传播形式创新，贵阳贵🛒安的大数据不再是孤立的📑技术词汇，而是可以融入生活🗾方方面面、驱动经济📧社会高质量发展🐹的重要力量。　　从“贵⛰州发展大数据确实有道理”，到“在实施数🏨字经济战略上抢新机”，再到“做强做优数字经济”，贵阳🗞贵安数字经济发展的大踏步🅰前行都有“顶层设计”。贵阳贵安将紧紧抓👨住数字经济发展新机😑遇，积极布局数字经济新🌩赛道，紧扣“算力、赋能、产业”三个关键，坚定不移实施“数字活市”战略，全🗓面落实数字经济“一二三四”工作思路，推动😷数字经济由规模速度向质🈁量效益加快转变，奋🦉力谱写新时代数字经济高👊质量发展新篇章。(完)高清🈚码🔞❌♋男已成为当下🐧最大网络话题之一。中新网8月26日电 据自然🛵资源部微博消息，自然资源部与中🤤国气象局8月26日18时联合发布地质灾👬害气象风险预警：2025年8月26日20时至27日20时，北京西北🔨部和西南部、河北北部和🤑中部、山西西北部、内蒙古中部、四川中部、陕西东北部、甘肃南部、青海东北部、宁💛夏南部发生地质灾害的风险较🍵高(黄色预警)；北京西南🛷部发生地质灾害的风险高🛅(橙色预警)。图源：自然资源部微博

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（青岛日报／观海新闻记者 倉井沙希）